03 NOVEMBER
2020
Brandbrief nautische ondernemers: ‘Groningen moet zorgvuldig met haar laatste havens omgaan'
Ondernemers actief in de sector van de binnenvaart zijn in de bres gesprongen voor het behoud van een goede stadshaven in Groningen. De vrees bestaat dat de gemeente Groningen de voor de scheepvaart laatste aantrekkelijke havens - de Scandinavische havens - wil gebruiken voor woningbouw. Nautische ondernemingen vinden echter dat een stad als Groningen - waar de scheepvaart historisch steeds van groot belang voor is geweest - goede voorzieningen moet behouden. Dat betogen Groningse bedrijven in een brandbrief aan het college van B&W van Groningen. ‘Het lijkt er op dat er bij het ontwikkelen van plannen geen rekening gehouden wordt met de belangen onze van nautische ondernemingen’.
De bedrijven die in de bres springen voor de Groningse haven-voorzieningen zijn Hunzetrans BV, Bokschoten Sleepdienst, Droogdok Groningen, No Limit Ships Shipyards, Sterk Waterwerken, Scheepswerf SBG, Machinefabriek Rusthoven, Kuiper Engineering en Sadler Bootwerk. Ook Bedrijvenvereniging Zuid-Oost heeft de brandbrief ondertekend.
Groningen is al van oudsher een stad aan het water. Gelegen op een knooppunt van vaarwegen heeft Groningen de afgelopen eeuwen blijk gegeven van een nauwe verbondenheid met de scheepvaart. ‘De laatste jaren lijkt het belang hiervan helaas in het gedrang te komen door andere stadsbelangen’, zo stellen de bedrijven in de brandbrief.
‘Ondanks het feit dat Groningen nog steeds het begin is van het Winschoterdiep, Noordwillemskanaal, Van Starkenborghkanaal, Reitdiep en Eemskanaal, zijn alle ligplaatsen voor de reguliere binnenvaart verdwenen. Ook voor vrachtschepen richting Assen zijn er vanaf de Berlagebrug geen wachtvoorzieningen meer’, zo stellen de schrijvers.
Alle vaarwateren in en rond de stad vergen onderhoud. Dit kan zijn baggeren, kades of damwand vernieuwen, onderhoud en reparaties aan bruggen, sluizen etc. Voor deze werkzaamheden wordt gebruik gemaakt van drijvend materieel als pontons, beunbakken, kraanschepen en sleepboten. Niet alleen voor de stad Groningen, maar voor gehele noordelijke regio is een robuust vaarwegennetwerk van groot belang. ‘Goede laad-, los- en overslagmogelijkheden zijn daar onlosmakelijk hiermee verbonden’.
Deense en Hunze haven
Het materieel van diverse aannemers en de sleepboten van een aantal sleepdiensten hebben nu nog ligplaatsen in de Deense en Hunze haven, al is deze laatste mogelijkheid ook onlangs verdwenen door de komst van een asielboot.
Ook is hierdoor de laatste locatie voor aannemers om pontons te laden voor werkzaamheden - soms ook in opdracht van de gemeente Groningen - verdwenen.
“Het is voor Groningen van groot belang dat er ruimte blijft voor deze faciliteiten om ook bij calamiteiten en spoedreparaties snel te kunnen handelen. Denk hierbij aan aanvaringen met bruggen, sluizen of schepen onderling, motorische problemen, olie of brandstof lekkages etc. Nu de plannen voor de stadshavens concreter worden lijkt het erop dat er bij de ontwikkelingen geen rekening gehouden wordt met het gezamenlijk belang van de gemeente Groningen en onze noodzakelijke nautische ondernemingen. Graag zouden wij vernemen hoe dit in de nieuwe plannen ingepast gaat worden. Natuurlijk zijn wij bereid mee te denken over het ontwerpen van alternatieven”, aldus de brief van de ondernemers aan de gemeente.
(Foto's boven en onder: Ids Kooistra).
Meer weten over de bedrijvenverenigingen?
Wilt u meer weten over de bedrijvenverenigingen in Groningen? Het laatste nieuws lezen of ze volgen op Twitter? Klik dan hiernaast op één van de vier gebieden in de stad en u komt...
meer informatie
