Provincie Groningen biedt werknemers leasefietsen aan: ‘dit is laaghangend fruit’

Dat meldt de fysieke editie van de Groninger Ondernemers Courant.

Als werkgever ontmoedigt de provincie Groningen het gebruik van de auto als vervoermiddel van en naar het werk. Niet zo gek, als je je bedenkt dat het provinciehuis zich middenin in de binnenstad bevindt en zowel met het OV als de fiets uitstekend bereikbaar is.

Om het gebruik van de fiets nog verder te stimuleren, kunnen de werknemers van de provincie Groningen sinds kort via hun werk een fiets leasen. De provincie is daarvoor zee gegaan met Lease a Bike, een dochterbedrijf van PON dat samenwerkt met fietsenwinkels en partners in de regio.

Werknemers hebben via Lease a Bike de keuze uit duizenden fietsen van meer dan 350 merken. Na de keuze heb je als werkgever drie opties. Of je werknemer betaalt het leasebedrag zelf, óf je betaalt als werkgever het totale bedrag, ofwel je legt allebei een deel van de kosten in.

De provincie koos voor de laatste optie: de helft van de kosten zijn voor de werknemer en de andere helft legt de provincie Groningen op tafel. “Met daar bovenop nog een belastingvoordeel, bespaart de medewerker tot 75 procent ten opzichte van de leaseprijs”, verduidelijkt Stout.

De uiteindelijke kosten vallen door die (fiscale) voordelen enorm mee. Stout wijst als voorbeeld op de goedkoopste optie: een gewone stadsfiets. “Onderaan de streep kost dat de werknemer gemiddeld slechts 10 euro per maand.” Wie kiest voor een duurdere, exclusievere fiets als een Speed Pedelec van 6000 euro moet volgens de projectleider rekenen op gemiddeld 50 euro per maand aan nettokosten, tegen 100 euro aan kosten voor de provincie.

Zeker in het geval van de duurdere fietsen gaat het om een serieus bedrag per maand. “Maar daar staat tegenover dat een werknemer niet in één keer een groot bedrag hoeft neer te leggen voor een nieuwe fiets. Bovendien is de leaseprijs all-in, dus inclusief onderhoud, pechhulp en verzekering. En: na drie jaar kun je de fiets voor de resterende marktwaarde overnemen.”

De animo voor de fietsregeling is groot. In de eerste paar weken kwamen er al een kleine zestig aanmeldingen binnen en de teller loopt nog steeds. “We voorzien met dit initiatief duidelijk in een behoefte. Vooral omdat niet iedereen in één keer een paar honderd of - duizend euro kan besteden aan een nieuwe fiets.”

Help je medewerkers voordelig aan een fiets

Stout zou andere bedrijven zeker aanraden zich eens te verdiepen in de mogelijkheden én voordelen die een leasefietsregeling biedt. “Het mes snijdt echt aan meerdere kanten: je helpt medewerkers op een voor hen voordelige manier aan een nieuwe fiets terwijl je tegelijkertijd als werkgever investeert in gezondheid, een beter milieu en MVO. Bovendien, het is eigenlijk een uitruil aan kosten. Geld dat je anders kwijt bent aan vergoeding voor het OV (of auto), investeer je nu in een nieuwe fiets.”

De projectleider merkt dat er vanuit andere bedrijven en instellingen veel interesse is in de regeling. “Ik word regelmatig benaderd met de vraag hoe we dit hebben aangepakt.” Stout snapt die interesse heel goed. “Er is relatief makkelijk op meerdere fronten winst te behalen, laaghangend fruit dus. Bovendien, ook als je als werkgever géén bijdrage wilt doen, is het interessant: medewerkers kunnen dan nog steeds van het belastingvoordeel genieten.”

Foto: Jan Buwalda